Luiz

# Date Description Author - 07MAR22 Document creation Luiz Machado (1028723)

Use ever the AISWEB to check the active NOTAM. NOTE: What must prevail ever is common sense. If the pilot asks not to simulate a NOTAM, and this won't disturb other simmers, this request MUST BE attended! Punctual issues must be reported to our staff team.

TGL at SBBR Despite being Brasília TWR responsibility area, the TWR must maintain the Brasília APP informed about the aircraft performing TGL (touch and go landing) at SBBR; just like, when the aircraft goes to perform a 360º maneuvering on downwind leg or extending the downwind leg. Traffic Pattern Restrictions RWY 11L/29R ACFT from W, NW, N, NE, and E sector, must enter on traffic pattern from N sector; ACFT from SE, S, SW sector, must request clearance from BR TWR to cross the aerodrome to enter on traffic pattern; departure RWY 11L: LEFT TURN MANDATORY, except when cleared by BR TWR; departure RWY 29R: RIGHT TURN MANDATORY, except when cleared by BR TWR; departure from RWY 11L/29R: START TURN after 4000'. RWY 11R/29L ACFT from W, SW, S, and SE, must enter on traffic pattern from S sector; ACFT from NW, N, NE, and E, must request clearance from BR TWR to cross the aerodrome to enter on traffic pattern; departure RWY 11R: RIGHT TURN MANDATORY, except when cleared by BR TWR; departure RWY 29L: LEFT TURN MANDATORY, except when cleared by BR TWR; departure from RWY 11R/29L: START TURN after 4000'.

Usually, the airplanes going to SBBR must follow those rules about the Parking position: Flight Type Position Azul 17 - 20 Gol 5 - 16 Latam 24 - 41 International 1 - 2 (M) | 3 - 4 (M e H) Cargo 52 - 60 (L e M) | 47 - 49 (H) Executive 67 - 70 ATR 49A - 51 General apron (Apron 2) 42 - 46 | 61 - 66 Military aircrafts Military Apron

ICAO Name ATC Facilities SSR Type of Operation SBBR Presidente Juscelino Kubitschek TWR / GND / DEL 0111-0130 VFR / IFR Purpose This document describes the procedures that must be followed by the Air Traffic Service (ATS) at Brasília Airport. The procedures described here are supplementary to the DECEA procedures. Scope Those procedures must be followed and applied by all members that are operating at SBBR. Especially the ATC, but not exclusive. Procedural deviations Exceptional situations, or unusual ones, can necessitate procedural deviations, or complementary procedures, to be added to the following procedures described in this document.

# Data Descrição Autor - 06MAR22 Criação do documento Luiz Machado (1028723)

Utilize sempre o AISWEB para consular os NOTAM vigentes. NOTA: O que deve prevalecer sempre é o bom senso. Caso o piloto solicite a não simulação de um NOTAM, e isso não atrapalhe a simulação dos demais, tal solicitação DEVE ser atendida. Problemas pontuais devem ser reportados ao nosso time de staff.

TGL em SBBR Apesar de ser área de responsabilidade da TWR Brasília (BR1), o controlador deverá manter o APP Brasília (WR1) sempre informado da existência de aeronave realizando TGL em SBBR; assim como, quando a aeronave for realizar manobras de 360º na perna do vento, ou estender a perna do vento. Restrições no Circuito de tráfego RWY 11L/29R Aeronaves procedentes dos Setores Oeste, Noroeste, Norte, Nordeste e Leste, deverão entrar no circuito de tráfego pelo setor Norte do aeródromo; aeronaves procedentes dos Setores Sudeste, Sul e Sudoeste, deverão solicitar autorização à TWR-BR para cruzamento do Aeródromo e entrada no Circuito de Tráfego; decolagem RWY 11L: Curva à esquerda obrigatória, exceto quando autorizado pela TWR-BR; decolagem RWY 29R: Curva à direita obrigatória exceto quando autorizado pela TWR-BR; decolagem da RWY 11L/29R: Iniciar curva após 4000'. RWY 11R/29L Aeronaves procedentes dos Setores Oeste, Sudoeste, Sul, Sudeste, deverão entrar no circuito de tráfego pelo setor Sul do aeródromo; aeronaves procedentes dos Setores Noroeste, Norte, Nordeste e Leste deverão solicitar autorização à TWR-BR para cruzamento do aeródromo e entrada no Circuito de Tráfego; decolagem RWY 11R: Curva à direita obrigatória, exceto quando autorizado pela TWR-BR; decolagem RWY 29L: Curva à esquerda obrigatória, exceto quando autorizado pela TWR-BR; decolagem da RWY 11R/29L: Iniciar curva após 4000'.

Posições de estacionamento Normalmente, as aeronaves que se destinam à SBBR devem atender às seguintes regras para direcionamento de estacionamento: TIPO POSIÇÃO Azul 17 - 24 Gol 5 - 16 Latam 25 - 41 Internacionais 1 - 2 (M) | 3 - 4 (M e H) Cargo 52 - 60 (L e M) | 47 - 51 (H) Executiva 52 - 66 ATR 49A - 51 Posições Remota e Geral Remotas: 67 - 70 | 52 a 66 (Geral) Aeronaves Militares Pátio Militar

ICAO Nome Órgão ATC SSR Tipo de Operação SBBR Presidente Juscelino Kubitschek TWR / GND / DEL 0111-0130 VFR / IFR Propósito Este documento descreve os procedimentos a serem utilizados pelo Serviço de Tráfego Aéreo do Aeroporto Internacional de Brasília (SBBR). Os procedimentos descritos aqui são suplementares aos procedimentos aplicados pelo DECEA. Abrangência Estes procedimentos devem ser observados e aplicados a todos os membros que estiverem operando em SBBR, especialmente ao ATC, mas não exclusivamente. Desvios Procedimentais Situações excepcionais, ou incomuns, podem necessitar de desvios procedimentais, ou procedimentos complementares aos relacionados a seguir. Para tais situações, é extremamente importante que se utilize o bom senso para que se encontre a solução mais adequada.