Andrea M. (1015884)

Hola Senor, for the Venezuelan Division, click here: Venezuelan Division Best regards from Milano, Italy.

Finalmente qualcun'altro mette i suoi screenshot! Eri per caso sopra Lecco quando hai fatto questa foto?

Hola Senõr, A club for the Spanish Division was created here. Best regards from an Italian user of POSCON. https://forums.poscon.net/clubs/40-spain-division/

Sorry for this question, probably inappropriate, but if I remember, if you had a license as ATC in real life, you can show this on VATSIM to get immediately an ATC rating...however, this trainer was in any case, able to explain how it work an ATC inside a tower? I could be surprised if it wasn't able to explain which steps, stuff, informations any other elements are necessary for a TWR

Meglio Emirates o Qatar??

I saw just only now this post, and about this comment that was made by Andrew, I was litteraly surprised from the questionnaire. Seems that the majority of flight simmers that doesn't fly online, doesn't want perform a flight on their pc with real time settings or be forced to don't stop their simulation. Before to read this topic, my opinion was that probably, the main reason because these flight simmers would fly offline is connected to the lack of documentation "newbie-friendly", or the quality of these informations. When I joined IVAO on 18th March 2013, then VATSIM in 2014, I was litteraly surprised about what it was possible doing with these network. Before, I was only a user that has performed his flight with FSX until the closing of gamespy servers. However, I was also interest to join a virtual airline because I was interest to know other flight simmers and comparize my flight experience with other flight sim enthusiast. IVAO and VATSIM has given me the opportunity to know better the entire community of flight simulation, from any country of the world. I'm litteraly surprised that a lot of people doesn't know that it's possible perform online with any network some operations that doesn't need a great theoretic knowledge, and that I learned with my flight experiences on both network.

Hello Paulo, the Portuguese Division was created a lot of months ago. Click here to join the Portuguese Division. Bom dia from Milano

Atterraggio notturno a Linate...

Ciao a tutti, all'FSEXPO 2019 è stato ufficialmente pubblicato una sorta di calendario, che il fondatore di POSCON, Andrew Heath, ha pubblicato a questo link. Cosa viene detto? Semplice. Il network dovrebbe partire effettivamente, secondo i piani previsti, approsivamente dopo 1 anno dalla fase 1 della Beta su invito. La fase 1, come detto nel topic a cui vi rimando, è prevista per il periodo fine autunno inverno di quest'anno. Coinvolgerà tra le 500 e 1000 persone, e vedrà effettuati i test molto probabilmente solo in alcune aree, visto che il topic originale riporta in merito alla copertura ATC, che sarà fatta solo sulle aree con dati raccolti a sufficienza. La fase 2 aumenterà il numero di utenti coinvolti nel test con un numero compreso tra le 1000 e 2000 persone. Vorrei sottolineare, che come da quanto riportato nel topic inglese, sia la fase 1 che la fase 2 sono indicate con lo status : Ciò significa che se lo sviluppo procede bene e anche prima del previsto, tali fasi saranno anticipate rispetto al periodo che vedete indicato sul forum. Ulteriori info saranno di sicuro rilasciate dallo staff del network. Vi aggiorneremo nel caso.

Me too! Happy to see that I'm not involed with my account from this problem :)

Buon giorno a tutti, qua Andrea. Sto collaborando da tempo con altri utenti, allo sviluppo della divisione Italiana di Positive Control (POSCON). Tuttavia, vorrei informarvi che a causa di un cambiamento dei server, è stato notato dallo staff del network che alcuni utenti dovrebbero rifare la registrazione per confermare la loro appartenenza inserendo di nuovo la stessa mail che avete già usato in passato per iscrivervi al forum. Se vedete sul sito di poscon :Cliccate qua che nel rifare la registrazione, il sito vi riporta un errore e la mail è già stata usata, vuol dire che il vostro account non ha avuto conseguenze in merito; di conseguenza siete già dentro al database del network. Un topic in merito è stato rilasciato da Andrew Heath qua, potete leggere il topic originale qua.

Ecco qua i primi screenshot, fatti nei pressi di Aosta e del Monte Bianco mentre volavo per la mia virtual da Linate a Ginevra. Simulatore Xplane 10

Ciao a tutti, se avrete già fatto un accesso al server Discord, potrete vedere che sto collaborando con lo staff per la raccolta dati per lo sviluppo della divisione Italiana di POSCON. Al fine di invogliare l'utenza ad utilizzare il forum, è stato deciso di creare una sezione screenshot/video su forum e server Discord. Per il momento, è possibile pubblicare video e foto anche se effettuati su altri network, fino alla fase di open beta del network. Altri topic per dialogare nello specifico su alcuni argomenti (tipo simulatori, spotting o virtual airlines) verranno istituiti a breve. Vi saluto intanto con qualche screenshot

This, guys, isn't a good news. IT'S AN AMAZING NEWS!!! Just a question anyway, because I haven't found any info about this before on forum: are available one or more pilot clients for P3D V3 and Xplane 10? I use those simulators for the moment and probably those simulators will be the same when POSCON will join Open Beta phase. Thanks in advance, and I hope to see some photos and videos from FSEXPO POSCON stand on your Youtube channel and Facebook

Ciao a tutti, anche se il network non è ancora pronto per l'uso, una sezione screenshot da usare per il momento per condividere foto di voli reali, e virtuali sia fatti offline che su altri network, non sarebbe una buona idea? Potrebbe invogliare la gente a guardare di più il forum.... PS: La domanda è rivolta in particolare a qualcuno ? ?

I hope only that will be something of better, if this will include any type of tours...unluckly, on IVAO, I saw a lot of pilots performing a VFR tour around the world, but without any idea about how to plan their flight....the results? A lot of airspace infrindgements....VFR rules could be very different for every nation.

Ciao Nicola! Anche te qua! Welcome on POSCON ?

Buono, se qualcuno vorrà fare 4 chiacchere, sono a disposizione!

Bologna in Italy???When? I live near Milano....maybe I can meet you if is possible

Thank you Zachary for you reply. I wasn't sure if this...type of operation was taken in consideration, but of course, is better evalue any option, and after, take the decisions. And if this will be the best option for POSCON, well, I'm happy know that I have a reply about this. I believe in this project, and if I will find the time, I would try to give my little contribute with SOP and sct for my zone.....after all, seems that this is possible for everyone :) Hope to see you as soon as possible inside POSCON virtual skies!

Buona sera a tutti, probabilmente se vi siete limitati a guardare la sola sezione italiana del forum potreste aver avuto dubbi sulla possibilità che la community di POSCON fosse viva in Italia. Di sicuro questa notizia potrebbe interessarvi. Sto collaborando con alcune persone per lo sviluppo del materiale necessario per l'avvio futuro della divisione Italiana su POSCON, e posso annunciare, che ho quasi terminato il briefing ACC+APP di Milano. Ovviamente poi procederò con gli altri briefing. Se qualcuno inoltre cerca una virtual airline che supporterà POSCON quando partirà, vi lascio qua questo link: Clicca

Hello Poscon, I'm Andrea, an user from Italy. I would talk about something that could be of interest for who want perform military operations. Both actual network doesn't allow an operation that it's essential in real life for the safety of every airspace. I talking about the scramble. Onestly, I have an idea that could be appropriate to allow the scramble operation inside POSCON. If a Enroute Controller doesn't receive any type of reply from a "zombie" pilot ( I don't know if in other countries this is the code for any aircraft not identified and without ATC contact) after 5 minutes, he could send a broadcast message with a command to any observer user online on POSCON for these type of missions, with the request to takeoff immediately from a specific airport indicated in the broadcast message (example: an ATC over Roma Radar write inside ATC client the command ".scramble LIRS"), any user that has receive this message is allowed to connect with a specific callsign without a flight plan filed, except for the callsign and aircraft type) and takeoff immediately from a specific airport, indicated in the broadcast message, for intercept the zombie. If will be possible estabilished a radio communication with the zombie, the pilot that was departed for the scramble could choice to escort the flight until he leave the airspace under control by the ATC online, or return to base and land. In case the "zombie" doesn't send any type of commuication to ATC after 25/30 minutes, the ATC could send the request to a supervisor to disconnect the zombie pilot. Of course, the possibility to perform scramble should be restricted to any supervisor and also for some pilot that are recognized to perform this operation from their divisions with the appropriate critheria estabilshed from the network if POSCON will not approve the possibility to perform the offensive manouvres (such also dogfight, that isn't allowed inside other networks such VATSIM and IVAO) What did you think about this?It's just an idea, but itìs a good idea or not? After all, is very easy for an ACC find a pilot that doesn't reply when he join an airspace with ATC online.

Thanks Andrew!!! A GREAT NEWS. Without Doubt

During last month I saw a lot of update inside this forum or via social network. I'm really sure that the time when the "good" genius will come out from the bottle, POSCON team will provide to release a great news that will change forever the world of virtual aviation, with a benefit for everyone!

Ciao Stefano, e benvenuto a bordo! Mi trovi completamente d'accordo, specie per il "Quindi il giorno che il network partirà, sarà bene avere il più elevato numero di curiosi iscritti possibile." POSCON è di sicuro un progetto di origine anglo-americana, per cui ottenere visibilità nelle zone filo IVAO sarà più difficile, ma non impossibile. Se visto da chi fa parte di VATSIM (network che va per la maggiore proprio nelle zone dove POSCON ha più utenza) questo network sta cambiando radicalmente molte cose. Uno dei problemi che ha colpito VATSIM è di sicuro il codec, a mio avviso, orrendo, anche se quello nuovo di sicuro renderà le comunicazioni comprensibili ma non con l'effetto radio che invece avrà POSCON. Altro punto serio sono i client ATC/Pilota: se per quelli ATC VATSIM è messo bene, forse anche meglio di IVAO per via delle funzionalità che hanno, i client per piloti presentano un altro difetto: puoi scaricare solo il client ma non modelli di traffico per vedere gli altri utenti: quelli infatti devi scaricarli te da altri siti internet, e in alcuni casi il modello che viene usato è diverso da quello impostato dall'utente (ad esempio un utente vola con A320 AAL selezionato per farsi vedere dagli altri, ma un altro utente con tutti i sistemi di traffico AI lo vede come A320 BAW). Altro aspetto grave è il sistema "gerarchico-burocratico": su VATSIM ci sono regioni, divisioni e vACC/vARTCC, e questo in alcuni contesti implica anche notevoli ritardi per ottenere determinate richieste (come l'assegnazione ad una vACC) e manca anche un sistema generale, utile per la comunità internazionale, sulle conoscenze teoriche per ATC e piloti (in realtà su questo c'è, ma solo sul sito della pilot academy, e non come documento scaricabile per essere anche stampato. (che invece tornerebbe utilissimo) Riguardo alla capacità di pianificazione, programmazione e rispetto di una "road map", credo di aver capito in parte il tuo discorso: teniamo conto che a prescindere dal network, deve essere prima di tutto un divertimento, ma che appunto richede delle conoscenze minime. Se ho capito bene, dovrebbe esserci un sistema che verifica che il tuo piano di volo abbia le cose essenziali compilate a dovere, altrimenti non puoi connetterti neanche. Questo implicherà, se confermato, che sin da subito chi si connetterà al network dovrà avere una preparazione minima necessaria. Niente troll, niente gente che non avrà voglia di imparare neanche le cose minime. Se fosse confermato, sarebbe una cosa stupenda. Posso comprendere l'errore occasionario, ma almeno se mi connetterò come ATC non mi rovinerò la giornata perchè qualcuno pretende che faccia le cose come lui vuole. IVAO ho invece il timore, che come network sarà il meno danneggiato dalla comparsa di questo network, (il che significa che in Italia sarà difficile farlo conoscere) perchè ha una qualità audio buona (anche se usa un applicazione che non è farina del loro sacco per quell'aspetto), usa modelli di traffico per i suoi client sviluppati dal network (e i client stessi si scaricano solo dal sito centrale del network), un unica piattaforma mondiale forum, nonostante POSCON introdurrà innovazioni radicali anche sul piano tecnologico, come una latenza molto bassa, frequenze HF e UHF (mai implementate da nessun network) e moltissime features che dovremo ancora vedere, ma anche sulla gestione del network, come il sistema di supervisione automatico. Vediamo quali saranno le notizie nelle prossime settimane e mesi. Un cordiale saluto!