Brazil Division
Propósito
Este documento visa padronizar os procedimentos para as operações das antenas VHF do ACC Amazônico no âmbito da POSCON Brazil. Vale lembrar que, devido a característica do tráfego presente, tais configurações previstas neste documento poderão ser alteradas a critério do controlador; desde que o serviço prestado não sofra prejuízo. Os procedimentos descritos aqui são suplementares aos procedimentos aplicados pelo DECEA.
Abrangência
Estes procedimentos devem ser observados e aplicados a todos os membros que estiverem operando no ACC AZ, especialmente ao ATC, mas não exclusivamente.
Desvios Procedimentais
Situações excepcionais, ou incomuns, podem necessitar de desvios procedimentais, ou procedimentos complementares aos relacionados a seguir. Para tais situações, é extremamente importante que se utilize o bom senso para que se encontre a solução mais adequada.
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| Sítio | Frequência | Localização |
|---|---|---|
| MBA | 124.350 | Marabá-PA |
| SBAT-AZ | 123.35 | Alta Floresta-MT |
| SBBE | 127.0 | Belém-PA |
| SBBV | 127.0 | Boa Vista-RR |
| SBCY | 127.0 | Cuiabá-MT |
| SBEG | 127.0 | Manaus-AM |
| SBPJ-AZ | 127.0 | Palmas-TO |
| SBRB | 127.0 | Rio Branco-AC |
| SBSN | 134.25 | Santarém-PA |
| SFX | 127.0 | São Félix do Xingu-PA |
| SWCA | 127.0 | Carauari-AM |
Introdução
Cada FIR tem características peculiares. Assim sendo, estratégias de estruturação dos sítios e frequências precisam atender a essas características. A seguir, você vai entender um pouco mais sobre a lógica utilizada no ACC AMAZÔNICO.
A lógica
Por ser a das maior FIR do Brasil; o ACC Amazônico nos trouxe um grande problema com relação aos sítios de frequências. Isto porque as antenas têm alcance LIMITADO; e o VSCS tem espaço LIMITADO para antenas. Sem contar que, não é muito eficiente o controlador ter muitas frequências para gerenciar. Este problema será atenuado quando tivermos mais tráfegos e o ACC AZ for setorizado.
A lógica utilizada no AZ foi a de distribuir várias antenas em uma só frequência (127.0), sem que elas sobremodulassem. E, onde tinham buracos negros (nos intervalos das antenas 127.0), nós adicionamos frequências secundárias (134.25 e 123.35).
Veja abaixo em quais aeroportos e TMA da FIR AZ, o ACC realizará o TOP-DOWN.
| AEROPORTO | FREQUÊNCIA |
|---|---|
| SBCY | 127.0 |
| SBRB | 127.0 |
| SBBV | 127.0 |
| SBEG | 127.0 |
| SBSN | 134.25 |
| SBBE | 127.0 |
| SBAT | 123.35 |
| SBMA | 124.350 |
| SBMN | 127.0 |
| TMA | FREQUÊNCIA |
|---|---|
| CUIABÁ | 127.0 |
| RIO BRANCO | 127.0 |
| BOA VISTA | 127.0 |
| MANAUS | 127.0 |
| MARABÁ | 124.35 |
| SANTARÉM | 134.25 |
| BELÉM | 127.0 |
| FIZ SBAT | 123.35 |