Brazil Division

Introdução

Cada FIR tem características peculiares. Assim sendo, estratégias de estruturação dos sítios e frequências precisam atender a essas características. A seguir, você vai entender um pouco mais sobre a lógica utilizada no ACC RECIFE.

A lógica

O ACC RECIFE recebeu um plano piloto (em fase de teste), que visa diminuir a quantidade de frequências do ACC. Devido uma limitação de software da POSCON, antenas na mesma frequência não devem ficar próximas; caso contrário, ocorreria a sobremodulação do próprio ACC.

Assim sendo, por isso que a Divisão Brasileira, neste projeto piloto, aplicou a estruturação da alternância de frequência. Isto é, são, basicamente, duas frequências no ACC RE inteiro, que vão se alternando entre a FIR. Perceba que, sempre após uma frequência AZUL (125.4) tem uma VERMELHA (128.8). 

O único caso que foge desta regra é o sítio de NOR. Como ele estava relativamente próximo de FOR (128.8) e de REC (125.4); ele precisou ser configurado em uma outra frequência do setor (128.7).

Além da preocupação de sobremodulação, outro aspecto importante que moldou a escolha deste método para o ACC RE foi a necessidade de realizar o TOP-DOWN (ref 3c.2.1). Baseado no movimento dos aeroportos da FIR; colocamos um sítio nos aeroportos que costumam ser os mais movimentados. Assim, na frequência específica do sítio, é possível que o ACC realize o top-down no referido aeroporto (consultar a próxima aba sobre os aeroportos em que é realizado o TOP-DOWN a FIR RE).

Fim do período de teste

Após testes sucessivos e feedback massivo da comunidade; o Gerente da Divisão Brasileira deverá optar por efetivar o projeto piloto (em teste), ou alternar para um outro tipo de estruturação.

Veja abaixo em quais aeroportos e TMA da FIR RE, o ACC realizará o TOP-DOWN.